2024/3/12-13の２日間は新見に行く用事があり、特急やくもに乗ってきました 3/12は岡山17:05発スーパーやくも色車両やくも21号のパノラマグリーン最前列1B席を予約展望を楽しめ、あっという間の１時間の旅を楽しみました 岡山駅 パノラマ展望 備中高梁駅に進…

最後の行程は、加茂（14:43発）で王寺（15:15着）、同（15:20発）で柏原（15:32着）となります。 加茂からは快速ですが、王寺までのすべての駅に停車します。 疲れもあったのか外もあまり見ずボーッとしていました。 王寺からは201系です。 電車はすいていま…

次の移動は、四日市（12:42発）で亀山（13:09着）、同（13:14発）で加茂（14:34着）。ただ当日は雪の影響で関西本線名古屋口が4分程度遅れており、亀山には4分遅れて13:13着。ホームも違うので急いで移動しました。乗り換えのお客様もいたので、少し待ってく…

浜松9:17到着後、以下の予定で名古屋まで。 浜松（9:23発）で豊橋（9:58着）へ、同（10:02発）で名古屋（10:58着） 名古屋に近づくと雪の影響か先行の普通が遅れており、名古屋到着が約7分遅れてしまい、予定していた11:05発の亀山行き快速に乗れず、約1時間…

2回目は2022/12/24に神奈川県の藤沢駅から大阪府の柏原駅まで使用しました。 乗換は下記の通りです。 藤沢→小田原→熱海→浜松→豊橋→名古屋→四日市→亀山→加茂→王寺→柏原 関ヶ原の雪が心配だったのと、関西本線に乗りたくて上記ルートとしました。 藤沢（5:49発…

隼人（12:24発）から都城（13:11着）までは特急”きりしま10号”に乗りました。 隼人から各駅停車に乗ると飛行機の乗り継ぎがギリギリなので、都城まで1,610円を払い特急の利用。 隼人駅に"きりしま"が到着 違ったホームで待っており、この後階段のダッシュと…

吉松（10:39発）から隼人（11:31着）まではキハ47系 2両編成。 乗客は少なく、学校帰り？の高校生の乗降もありました。 広い駅構内跡 霧島温泉駅で吉松行きと交換。 肥薩線のこの区間も古いトンネルが多くありました。開通が1903年なので、120年近くが経って…

吉松に近づいてくると車窓には山越えの九州自動車道を遠くに見ることができた。山地のどこかには肥薩線の線路もあるのだろう。 吉松手前で肥薩線と合流。 踏切内の右側が吉都線、左側が肥薩線 吉松駅は2022年3月から無人駅となり、乗客もほぼいなくガランと…

2022年12月12日に１回目を使用しました。前日に宮崎でマラソンを走り、この日の夕方の飛行機までに ” 宮崎→都城→吉松→隼人→都城→南宮崎→宮崎空港 ” の経路で乗りました。10日に宮崎駅で青春18切符を購入。 当日の夜明け前の宮崎駅は美しかった。 宮崎（6:54…